Sexta-feira, 27 de Abril de 2007
Dia Europeu da Segurança Rodoviária
Comemora-se hoje, sexta-feira 27, o Dia Europeu da Segurança Rodoviária.

Este dia está ligado à Primeira Semana Global de Segurança Rodoviária, organizada pelas Nações Unidas (ONU) e Organização Mundial de Saúde (OMS), que decorre entre 23 e 29 de Abril.

O Dia Europeu da Segurança Rodoviária é dedicado aos Jovens Condutores, focando os temas de Álcool e Drogas ao volante.


A EP, Estradas de Portugal disponibiliza a partir de hoje, um conjunto de informações no seu site sobre a sinistralidade rodoviária em Portugal.

Assim, será possível consultar o histórico da sinistralidade em Portugal desde a década de 90, a sua representação no contexto europeu (comparação com outros países), a legislação em curso sobre a matéria, sendo ainda divulgado um conjunto de outros sites relevantes.

De acordo com o publicado no site da EP, o PNPR (Plano Nacional de Prevenção Rodoviária), publicado em 2003 em articulação com o European Road Safety Action Programme (2003) visa uma redução não inferior a 50% do número de vítimas mortais e de feridos graves até 2010, em referência à média de sinistralidade dos anos 1998 a 2000.

Evolução do número de Vítimas Mortais entre 1990 e 2006

Evolução do número de Feridos Graves entre 1990 e 2006



O site tem muitos gráficos, estatísticas e informação muito detalhada sobre os números negros rodoviários nacionais.

Vale a pena a leitura e a reflexão.


publicado por Nick às 11:40
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Túnel do Marquês

Os túneis são importantes infra-estruturas que facilitam a comunicação rodoviária.


Contudo, os acidentes nos túneis, em especial os incêndios, têm consequências dramáticas e revelam-se extremamente caros em termos de vidas humanas, de aumento do congestionamento, da poluição e em termos de custos de reparação.


Neste contexto, a Comissão Europeia, preocupada com o aumento da frequência dos acidentes, anunciou no Livro Branco intitulado "A política europeia de transportes no horizonte 2010: a hora das opções" exigências mínimas de segurança aplicáveis aos túneis da rede rodoviária transeuropeia.


Assim, surge uma directiva que fixa um conjunto de normas mínimas de segurança harmonizadas aplicáveis aos aspectos organizativo, estrutural, técnico e operacional, a saber:


Directiva 2004/54/CE do Parlamento Europeu e do Conselho de 29 de Abril de 2004 relativa aos requisitos mínimos de segurança para os túneis inseridos na Rede Rodoviária Transeuropeia [Jornal Oficial L 167 de 30.04.2004].


É claro que o túnel do Marquês não é transeuropeu mas sim citadino. É claro que no concelho compete à Câmara aprovar todas as obras. No entanto, a Câmara deveria ter como preocupação, desenvolver/aprovar projectos que estejam em conformidade com as normas de segurança actuais.


Segundo a Directiva da União Europeia sobre segurança em túneis, é indicado que não se ultrapasse a inclinação máxima de 5% em túneis da Rede Europeia de Estradas, pois:

  • um gradiente de 3,5% aumenta em 5 vezes probabilidade de avarias e auto-ignição dos veículos;
  • um gradiente de 5% duplica a probabilidade de intoxicação mortal por ingestão de monóxido de carbono e outros gases venenosos (dado os fumos só terem uma direcção de saída);
  • um gradiente de 3,5% obriga a distâncias de travagem superiores a 30m, a 50km/h.
Ora, o Túnel do Marquês tem uma inclinação média de 9%, tendo em alguns locais 10%.

Daqui, pode-se afirmar que o Túnel do Marquês não é um túnel seguro. Que tem os sistemas de segurança todos instalados, se tem ou não plano de emergência, se serve ou não os interesses da população, não são justificações suficientes para anular o risco de acidente devido à inclinação do mesmo.

Espero sinceramente que nunca ocorra lá qualquer acidente, mas fiquem certos de uma coisa, se ocorrer lá qualquer acidente, o mesmo será gravíssimo, para além que aquela inclinação impede a normal assistência às vitimas.

E tudo isto seria escusado, se não se fizessem atropelos à lei, se o estudo de impacto ambiental não tivesse sido feito à posteriori para legalizar uma obra ilegal, se houvesse bom senso e respeito pelos condutores que por lá vão passar por parte das demais entidades que assinaram a aprovação daquela obra.

Só mais um aparte, mesmo com todos os atrasos que numa obra destas normalmente ocorrem, era desnecessário terem inaugurado aquela obra com a placa torta...






publicado por Nick às 10:18
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Segurança da criança no automóvel
O projecto da Associação para a Promoção da Segurança Infantil (APSI) denominado "Centro de Informação Itinerante: Segurança da Criança no Automóvel - Intervenção  Local" foi o primeiro classificado no Concurso "Prevenção e Segurança Rodoviária" promovido pelo Ministério da Administração Interna, que teve como tema para 2007 "Crianças e Jovens - Novos comportamentos nas Estradas". Este projecto consiste na realização de acções de dois dias na comunidade, em todos os Distritos de Portugal Continental.

Esta forma de intervenção através do contacto directo com o público, visa sensibilizar as populações para questões de segurança rodoviária, nomeadamente, e entre outras, para a necessidade do uso sistemático dos sistemas de retenção para crianças, bem como informar sobre as escolhas adequadas para cada criança / família, de forma a evitar atropelamentos e assegurar a melhor protecção à criança passageiro em caso de acidente.

Antes e depois das acções será monitorizada, em cada localidade, a utilização das cadeirinhas e cinto de segurança pelas crianças, que, em conjunto com os Estudos de Observação que a APSI realiza anualmente a nível nacional, vão possibilitar a avaliação das condições em que as crianças são transportadas em Portugal, em ambiente urbano e inter-urbano, assim como, a monitorização da sua evolução.

O envolvimento das entidades e actores sociais locais será imprescindível para atingir os objectivos do projecto, pelo que, conta-se com a colaboração dos Governos Civis, das forças de autoridade (PSP, GNR), das autarquias, bombeiros, centros de saúde, creches, jardins de infância, escolas, organizações não governamentais e de toda a população local em geral.



 


Para mais informações, consulte o site oficial do projecto.
publicado por Nick às 09:43
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Quinta-feira, 26 de Abril de 2007
Aquaplanning
Sabe o que é o aquaplanning?

Veja o vídeo seguinte e fique esclarecido.


publicado por Nick às 10:01
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Quarta-feira, 25 de Abril de 2007
Campanha Michelin - Controle as Pressões

A Michelin lançou uma campanha de segurança rodoviária tendo como objectivo, demonstrar os efeitos do uso incorrecto dos pneumáticos.

 

Os pneus são o componente mais importante do carro, pois são eles que nos mantêm agarrados à estrada. Como tal, devem estar em boas condições.

 

Com esta campanha a nível nacional, a Michelin oferece check-ups gratuítos a todos os condutores que participem na campanha.

 

Para mais informações consultem o site da campanha aqui.

publicado por Nick às 19:42
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Terça-feira, 24 de Abril de 2007
Make Roads Safe
"A cada 3 minutos uma criança morre num acidente rodoviário. A cada 6 segundos uma pessoa morre ou fica inválida na sequência de um acidente rodoviário."

A MAKE ROADS SAFE é uma campanha internacional que pretende colocar a segurança rodoviária nas agendas do G8 e da UN.

Esta é a verdadeira 3ª guerra mundial, nada faz mais vitimas do que os acidentes rodoviários. Todos devemos apoiar e exigir segurança na estrada.

Veja o que diz Michael Schumacher e porque ele apoia esta campanha.




Mais informações em www.makeroadsafe.org.
publicado por Nick às 09:56
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Choose ESC Campaign
Já aqui tenho falado de alguns dispositivos de segurança que são essenciais num veículo, o último que referi foi o ESP.

Após os Estados Unidos terem definido o ESP como obrigatório em todos os veículos novos há venda no seu mercado, a União Europeia está a tomar diligências que apontam no mesmo sentido.

Assim, no dia 8 de Maio 2007, será apresentado em ROMA no Bridgestone European Testing ground a "Choose ESC Campaign". Esta campanha é liderada pela Comissária Europeia Viviane Reding e pelo presidente da FIA - Max Mosley, tendo como objectivo demonstrar o quanto é importante o ESP ou, como também é designado, de Electronic Stability Control (ESC) na redução da sinistralidade rodoviária.

Segundo valores já anunciados, este dispositivo permite reduzir em 20% (sim VINTE %) o número de acidentes, principalmente quando as condições da via não são as melhores, caso em que o piso está molhado ou tem gelo.

O presidente da FIA Mosley, diz:

“There is no doubt that ESC could contribute significantly to the European Union’s goal to halve the number of road traffic fatalities by 2010. But to achieve this, much more needs to be done to inform the consumer about why they must choose ESC when buying a new car.”

A Comissária Europeia Viviane Reding, diz:

“The European Commission fully supports the ‘Choose ESC!’ Campaign as we want to reach the consumers with this campaign. I believe more and more drivers will make the intelligent choice and choose ESC, making the roads in Europe safer for everyone.”

Este evento servirá para o lançamento de um estudo sobre o ESP com a tutela do European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), incluíndo demonstrações ao vivo das vantagens deste dispositivo.

O Euro NCAP irá aproveitar este dia para dar a conhecer o seu novo website, remodelado e com um novo interface de visualização dos resultados, permitindo desde logo a comparação total dos veículos, independentemente dos segmentos em que os mesmos se inserem.

Podem ler o documento de imprensa sobre este evento aqui.
publicado por Nick às 09:21
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